大型物流货运，超重货物运输

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　　在大型物流货运市场上的普通货车按照类型来分：零担货物运输可分为重型，中型，轻型，微型四种。

　　大型物流货运，超重货物运输定义：

　　超重货物运输所超过的限值是针对车辆而言的，特别是车辆结构的承载能力。限制的是质量，单位是吨。公安交管部门为车辆核定其载质量，货运价格表作为车辆运营中装载货物质量的限值，主要从汽车性能和行车安全角度出发，保证车辆的各项动力性能和承载性能，防止由于车辆原因造成交通事故，保护人民生命财产安全。

　　关于超重货物运输的有关规定主要是《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。

　　有下列情形之一的运输车辆即为超重运输车辆。

　　(1)汽车总质量在32000kg以上；半挂车、物流专业其他挂车总质量40000kg以上；汽车列车总质量在49000kg以上。

　　(2)车辆轴荷质量在下列规定值以上：

　　①单轴(每侧单轮胎)载质量6000kg；单轴(每侧双轮胎)载质量10000kg，驱动轴为11500kg；

　　②汽车并装双轴(轴距)1300mm，且小于1800mm，货运公司轴荷质量18000kg(驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，轴荷大限值为19000kg)；

　　③挂车并装双轴(轴距)1800mm，轴荷质量20000kg，并装三轴(相邻两轴之间距离大于1300mm，且小于1400mm)，轴荷质量24000kg。

　　大型物流货运，超重货物运输特点：

　　高风险运输

　　大货物运输的高风险，首先是来自价格昂贵的货物本身。这些货物制造周期特别长，而且往往是投资几亿甚至上百亿元的重大工程的配套设备。例如大型燃煤发电站配套所必需的发电机定子或变压器，缺了它们，工程就不能按时发挥投资效益，从而对国民经济的发展造成不可估量的影响。所以超重货物运输最主要的就是要保证所运货物安全地到达目的地。超重货物运输安全的保证，是由特种货物运输车辆的设计性能、特定的超重货物装载加固设计的可靠性及线路条件等综合因素所决定的。而超重货物的规格、形状、质量及重心距地面高度又各不相同。每次运输，即使所承运车辆相同，但是货物的装载加固方式、重车重心距地面高度、装载后的超限程度、运输线路及桥梁状况也不尽相同或完全不同，甚至是同样的货物，同样的装载加固方式，同样的运行线路，一次运输成功，第二次运输仍可能出现不安全因素，这就需要为每一件超重货物设计相应的专用装运方案。因此，每次运输都具有风险性。

　　高成本运输

　　由于超重货物运输是超出汽车额定载质量的运输，再加上货物超重，因此，对某些承载等级低的老式桥梁及某些线路区段物流托运多少钱一公斤，需要进行加固改造，而这种线、桥加固改造的费用有时是很高的，而且，由于超重货物运行速度低，经常会影响道路的正常通过能力，干扰道路正常的运输秩序，从而对道路尤其是高等级公路的运营产生影响。总之，超重货物运输对公路和运输部门的要求是极高的，而为此所需的费用也是巨大的。